Shipbuilding

Крейсеры проекта 68-бис стали первыми крупными цельносварными кораблями и оказались самыми многочисленными по числу построенных в своем классе в середине ХХ века. В течение 30 лет крейсеры этого типа участвовали во множестве официальных визитов, длительных океанских походах и маневрах.

Тяжелый ракетный крейсер проекта 1144 («Киров») и последующие корабли улучшенного проекта 11442 имели практически всю номенклатуру боевых и технических средств, созданных для боевых надводных кораблей. Главное ударное ракетное оружие корабля – противокорабельный ракетный комплект «Гранит».

Крейсер «Киров» не имел аналогов в мировом кораблестроении. Он мог эффективно выполнять боевые задачи по уничтожению надводных кораблей противника и его атомных подводных лодок. Ударное ракетное вооружение обеспечивало с достаточно большой вероятностью поражение крупных надводных кораблей ударной группировки. 

Фрегат проекта 11356

Фрегаты (по российской классификации - сторожевые корабли) - одни из самых современных боевых надводных кораблей XXI века.

Современный фрегат - это многоцелевой корабль ограниченного водоизмещения, способный решать широкий круг задач как в морской, так и в океанской зонах.

Судно предназначено для ведения боевых действий против надводных кораблей и подводных лодок в океанских и морских районах, а также для отражения атак средств воздушного нападения.

Ледоколы «Таймыр» и «Вайгач» построены в кооперации с финской компанией Wartsila – 2 ед. Предназначены для работы в устьях сибирских рек. Минимальная рабочая осадка – 8 метров.

• Арктика (1974 г.)

• Сибирь (1977 г.

• Россия (1985 г.)

• Советский Союз (1989 г.)

• Ямал (1992 г.)

• 50 лет Победы (2007 г.)

Ледокол "Арктика"

За период с 1974 по 2007  годы на Балтийском заводе построена серия атомных ледоколов второго поколения (проект 10520 и модернизированный проект 10521). 

Головной корабль серии - атомоход проекта 10520 "Арктика" - был заложен 3 июля 1971 года, и уже 26 декабря 1972 года судно было спущено на воду. 

17 августа 1977 года весь мир облетела новость о покорении Северного полюса атомоходом "Арктика". Поход к полюсу и возвращение в Мурманск заняли 13 дней. 

Второе судно этого проекта - атомоход "Сибирь", вошедший в строй в 1977 году. В последствии проект был модернизирован и воплощен при строительстве ледокола "Россия", которое завершилось в 1985 году. Следующим судном серии стал атомный ледокол "Советский Союз", закладка которого состоялась в 1983 году. Спустя 3 года Балтийский завод заложил ледокол "Октябрьская революция" (в 1992 году переименован в "Ямал"). 

Последний ледокол этой серии - "Урал" (сегодня он носит название "50 лет Победы") - заложен 4 октября 1989 года. Спуск судна на воду состоялся 29 декабря 1993 года. Затем в связи с отсутствием финансирования строительство ледокола было приостановлено. Контракт на достройку судна Балтийский завод и Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта подписали в феврале 2003 года, а в 2007 году ледокол был сдан заказчику. 

Характеристики проекта 10521 

Тип: атомный ледокол мощностью 75000 л.с. (51550 кВт) с трехвальной турбоэлектрической установкой и распределением мощности по валам 1-1-1 с избыточным надводным бортом, четырьмя палубами и двумя платформами, баком, развитой пятиярусной средней надстройкой, двумя мачтами. 

Назначение:

• Проводка судов в Ледовых условиях Арктики с выполнением всех видов ледокольных работ. 

• Экспедиционное плавание 

• Буксировка судов и других объектов как во льдах, так и на чистой воде. 

• Оказание помощи судам и выполнение спасательных работ 

Главные размерения

1.Нефтеналивные танкеры проекта 573 типа «Казбек»  (1957-1963) - 7 ед

«Пекин», «Варшава», «Будапешт», «Прага», «Бухарест», «Улан-Батор», «Пхеньян»

2.Танкеры проекта 1552 (1963-1968) - 15 ед.

«София», «Белград», «Братислава», «Варна», «Пальмиро Тольятти», «Морис Торез», «Гданьск», «Рихард Зорге», «Хулио Антонио Мелья», «Герои Бреста», «Бургас», «Капитан Плаушевский», «Механик Афанасьев», «Комсомолец Ленинграда», «Бородино», «Хасси Миссауд»

3.Нефтеналивные танкеры проекта 1559 (1968-1978) - 19 ед.

Изготовление плавучих кормовых частей десантно-вертолетных кораблей доков класса «Мистраль» весом 5 135 тонн каждый, далее - ДВКД-1 и ДВКД -2 (заказчик – STX FRANCE SA; сумма Контракта – 65,00 млн. евро; срок окончания строительства – 2014 год).

ООО «Балтийский завод» в соответствии с контрактом выполняет работы по изготовлению корпусов ДВКД-1 и ДВКД-2, насыщению корпусов трубами, корпусному и электрослесарному насыщению, монтажу оборудования, поставляемого STX France, изоляции и покраске.

Корабли класса «Мистраль» предназначены для выполнения функций десантного корабля – дока, войскового транспорта и корабля управления.

Основные характеристики плавучих частей корабля:

Максимальная длина                       94,6 м;

Максимальная ширина                   32,0 м;

Максимальная высота                    27,7 м;

Вес плавучей части корпуса         5 135 т.